Il 60% della capacità Asia-Europa torna a passare da Suez
Dopo quasi tre anni di deviazioni intorno al Capo di Buona Speranza, le portacontainer stanno tornando a transitare nel Mar Rosso. Secondo il Red Sea Diversion Tracker di Drewry, società di analisi del trasporto marittimo, nell’ultima settimana di ottobre sono state contate 53 portacontainer ad attraversare il Canale di Suez, nelle due direzioni, il 130% in più rispetto alla stessa settimana del 2025. Il 60% della capacità sulla rotta Asia-Europa è tornato a passare da Suez, e da cinque settimane i transiti restano sopra quota 50.
I noli, cioè le tariffe del trasporto marittimo, restano però alti. Il World Container Index di Drewry del 5 novembre, l’indice settimanale del costo di spedizione di un container da 40 piedi, segna:
- Shanghai-Genova: 4.166 dollari, stabile sulla settimana
- Shanghai-Rotterdam: 3.615 dollari, in calo del 2%
- media mondiale: 4.389 dollari, in calo dell’1% e più alta del 124% rispetto a un anno fa







